混凝土軌枕螺紋道釘硫磺錨固強(qiáng)度檢測(cè)器技術(shù)參數(shù)
是一種鐵路水泥軌枕螺紋道釘?shù)陌纬龉ぞ摺K怯傻鬃?3),拔桿(4),彈性錐頭(5)、擰緊桿(6)、升降螺母(7)、卡環(huán)(8)和推力軸承(9)組成。拔桿(4)為帶外螺紋的中空桿,并加工有與彈性錐頭(5)相配合的錐面(11),彈性錐頭的錐部還加工有若干條彈性槽(10),底座上為避開軌枕的凸出面和鋼軌的軌底而加工有斜面(12)和(13),擰出桿(6)可以取出。使用時(shí)將拔桿(4)旋入底座(3)放置在軌枕(1)上,使螺紋道釘(2)穿入其中,用擰緊桿(6)將彈性錐頭(5)擰在道釘?shù)穆菁y上,擰好后將擰緊桿(6)取出,以防擰緊桿過高而侵入行車限界。再擰轉(zhuǎn)升降螺母(7),使拔桿(4)擰出,在擰出的過程中,彈性錐頭(5)在拔桿(4)錐面的作用下,將螺紋道釘夾緊,并隨拔桿一起向擰出的方向運(yùn)動(dòng),底座卻向軌枕壓緊,因而使錨入軌枕部分的道釘與錨固硫磺砂漿之間的粘結(jié)作用破壞而將道釘拔出。
混凝土軌枕螺紋道釘硫磺錨固強(qiáng)度檢測(cè)器儀器構(gòu)成
底座 拔桿 螺母 卡環(huán) 千斤頂 彈性錐頭等
混凝土軌枕螺紋道釘硫磺錨固強(qiáng)度檢測(cè)器主要操作 它是由底座(3),拔桿(4),彈性錐頭(5)、擰緊桿(6)、升降螺母(7)、卡環(huán)(8)和推力軸承(9)組成。拔桿(4)為帶外螺紋的中空桿,并加工有與彈性錐頭(5)相配合的錐面(11),彈性錐頭的錐部還加工有若干條彈性槽(10),底座上為避開軌枕的凸出面和鋼軌的軌底而加工有斜面(12)和(13),擰出桿(6)可以取出。使用時(shí)將拔桿(4)旋入底座(3)放置在軌枕(1)上,使螺紋道釘(2)穿入其中,用擰緊桿(6)將彈性錐頭(5)擰在道釘?shù)穆菁y上,擰好后將擰緊桿(6)取出,以防擰緊桿過高而侵入行車限界。再擰轉(zhuǎn)升降螺母(7),使拔桿(4)擰出,在擰出的過程中,彈性錐頭(5)在拔桿(4)錐面的作用下,將螺紋道釘夾緊,并隨拔桿一起向擰出的方向運(yùn)動(dòng),底座卻向軌枕壓緊,因而使錨入軌枕部分的道釘與錨固硫磺砂漿之間的粘結(jié)作用破壞而將道釘拔出。
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